Komatsu Pc220 avec composant moteur de base Fournisseur de la Chine offre PC220-7 Komatsu d'occasion à bas prix

L'excavatrice de PC220-7 de KOMATSU est une excavatrice hydraulique de chenille moyenne produite par KOMATSU, appropriée au terrassement, à la démolition de bâtiment, à la construction de routes et à d'autres scénarios. Ce qui suit est une description complète:

1. Paramètres de base

Puissance et poids

Modèle de moteur: SAA6D102E-2 Komatsu, moteur turbocompressé à injection directe à 4 temps refroidi par eau, puissance nominale 125 kW (environ 170 chevaux), vitesse 2000 tr/min, cylindrée 5,883 L.

Poids de travail de la machine entière: 22,3-22,9 tonnes (22840-22900 kg), légèrement différent en raison de différentes configurations.

Capacité du réservoir de carburant: 400 L, prend en charge un fonctionnement continu à long terme.

Capacité d'opération

Capacité du godet: configuration standard 1.0 m³

Profondeur de creusement: profondeur de creusement maximum 5.825-6.92 mètres, profondeur de creusement verticale 4.75-6.01 mètres, pour répondre aux besoins de différentes conditions de travail.

Force de creusement: La force de creusement maximum du seau est kN 172, la force de creusement du bras de seau est kN 129, et la force de traction est kN 174-202.

Vitesse de déplacement: Transmission à trois vitesses, maximum 5,5 km/h, capacité d'escalade 70% (environ 35 degrés).

2. Faits saillants techniques

Système hydraulique

Adopte le système hydraulique de détection de charge à centre fermé (CLSS), le débit maximal de la pompe principale est de 439 L/min, la pression de travail est de 37,3 MPa et le circuit d'oscillation est de 28,4 MPa, offrant des performances de fonctionnement efficaces et stables.

Équipé du moteur hydraulique de piston axial, les mouvements de marche et d'oscillation sont précis, appropriés au chargement à haute fréquence, au lancement de sol et à d'autres opérations.

Puissance et efficacité énergétique

Le moteur adopte la technologie de turbocompression et de refroidissement intermédiaire, combinée au système d'injection de carburant à commande électronique, pour optimiser l'efficacité de la combustion et réduire la consommation de carburant.

Les commentaires des utilisateurs montrent que l'économie de carburant de ce modèle dans des conditions de travail standard est meilleure que les produits concurrents similaires.

Structure et durabilité

Le châssis adopte une structure de section de boîte et une conception de voie scellée, avec une largeur de chaussure de voie de 600 mm et une pression au sol de 50 kPa, qui augmente la passabilité et la stabilité du terrain complexe.

Les composants clés tels que les rampes et les cylindres de plongeur sont faits d'acier de haute résistance. Les pièces d'usure à long terme sont principalement des chaînes et des tuyaux hydrauliques, et le cycle de maintenance est long.

III. Fonctionnement et configuration

Conduite et entretien

La cabine est conçue de manière compacte, avec la climatisation et le système à faible bruit (environ 67 décibels) en tant que norme. Certains modèles peuvent être équipés de caméras de recul en option pour améliorer la sécurité.

La capacité du réservoir d'huile hydraulique est de 143 L, le volume de remplacement de l'huile moteur est de 24 L, les points de maintenance sont clairement marqués et un entretien rapide est pris en charge.

Adaptabilité multifonctionnelle

Supporte les accessoires tels que les marteaux brise-roche et ripper, mais le système hydraulique est sensible à la charge des opérations de concassage à long terme, et une attention particulière doit être portée au contrôle de la température de l'huile (la température élevée peut atteindre 90 ° C).

Différentes capacités facultatives de seau (³ de 0.72-1.3 m) et configurations prolongées de bras pour augmenter l'adaptabilité aux scénarios tels que l'excavation profonde de puits de base